تعرّف على Neo، شريكك العام المدعوم بالذكاء الاصطناعي.
لقد تغلغلت الحاجة إلى البنية التحتية للطاقة المتجددة في كل قطاع تقريبًا، ويتضح بشكل متزايد أن هذا سيكون له تأثير على العقارات التجارية — وتحديدًا في الطريقة التي يجب أن تتكيف بها برامج محاسبة شراكات الاستثمار مع هذه الحاجة المتنامية. ويتجلى ذلك بشكل خاص مع الطلب على البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية (EV).
يتوقع المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) أنه بحلول عام 2030 سيكون هناك 33 مليون مركبة كهربائية على الطرق، وهذا يعني أنه ستكون هناك حاجة إلى 28 مليون منفذ شحن للمركبات الكهربائية (EV) من أجل دعمها. وستكون هناك حاجة إلى بنية تحتية لمحطات شحن EV في أماكن العمل والمتاجر والمطاعم والفنادق وغيرها.
مع هذا الطلب المتزايد، قد يجد المتخصصون في CRE فرصًا جديدة في البنية التحتية لشحن EV، ويجب أن تتكيف برامج محاسبة شراكات الاستثمار لتلبية هذه الاحتياجات المتطورة. دعونا نلقي نظرة أقرب على كيفية ذلك.
هل تبحث عن حل لإدارة الاستثمارات يمكنه تبسيط عملياتك ومساعدتك على التفاعل مع مستثمريك؟ تعرّف على المزيد حول Covercy هنا.
ازدهار المركبات الكهربائية (EV) وتأثيره على العقارات التجارية
في السنوات الأخيرة، كان اعتماد المستهلكين على المركبات الكهربائية (EV) سريعًا. في عام 2021، موّل قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف (Infrastructure Investment and Jobs Act) مبلغ 7.5 مليون دولار في البنية التحتية لشحن EV، بينما قدّم قانون خفض التضخم (Inflation Reduction Act) إعفاءات ضريبية للمركبات الكهربائية. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى معدات دعم EV، مثل الأجهزة والقائمين على التركيب ومحطات الشحن.
من المتوقع أن ينمو سوق EVSE من 7 مليارات دولار اليوم إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2040، ويتألف جزء كبير من هذا السوق من مشغّلي نقاط الشحن (CPOs)، الذين يبنون محطات شحن EV ويشغّلونها ويصونونها. ومن المتوقع أن ترتفع حصة مشغّلي نقاط الشحن (CPOs) إلى نسبة مذهلة تبلغ 65% من إجمالي سوق EV بحلول عام 2040.
ورغم أن النمو المرتقب لمشغّلي نقاط الشحن (CPOs) أمر لا يمكن إنكاره، فمن المهم أيضًا الإشارة إلى أن الخبراء يتوقعون حدوث تحول في القطاعات التي ستُبنى فيها محطات الشحن هذه. فبدلاً من الحاجة إلى المزيد من المحطات السكنية، من المتوقع أن يرتفع قطاع أماكن العمل، مما يعني أنه سيكون هناك طلب متزايد على محطات الشحن العامة.
كيف سيؤثر هذا على العقارات التجارية؟ سيحتاج العديد من المتخصصين في CRE إلى النظر في كيفية دمج البنية التحتية لشحن EV في مبانيهم القائمة بالفعل أو المزمع إنشاؤها. وهذا يعني أنه سيكون من المهم تضمين محطات الشحن في مواقف السيارات أو الكراجات عند تصميم المباني التجارية الجديدة، بل وحتى الاستثمار في تحديث المباني القائمة. سيحتاج المتخصصون في CRE إلى تضمين محطات شحن EV في العديد من عقاراتهم، ودراسة المتطلبات التنظيمية أو متطلبات تقسيم المناطق لتركيب هذه المحطات.
